Was sind „Bettelampeln?

Ampelanlagen an Kreuzungen für Radfahrer*innen und Fußgänger*innen, bei denen diese erst auf eine sogenannte Anforderungstaste drücken müssen, um Grün zu erhalten. Bettelampeln haben für Radfahrer*innen und Fußgänger*innen erhebliche Nachteile. Radfahrenden wird die Möglichkeit zu flüssigem Fahren genommen. Das Anpassen der Geschwindigkeit an die Ampelschaltungsfolge auf einer Strecke wird unmöglich. Sie müssen oft anhalten, wo der Autoverkehr weiterfahren kann.

Die nicht kreuzungsgebundenen Bedarfsampeln zählt der ADFC übrigens nicht zu den Bettelampeln. An diesen Anforderungsampeln auf der Strecke wäre „Sofortgrün“ – das Grünsignal kommt wenige Sekunden nach Anforderung – ein geeignetes Mittel. So könnten selbstständig geführte Velorouten und Verbindungen entlang von Grünwegen attraktiver werden.

Der ADFC fordert für Ampelschaltungen deshalb:

• Fuß- und Radverkehr erhält in Knotenpunkten bei jedem Phasenumlauf automatisch Grün.
• Das Grünsignal für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen sollte schon kurz vor dem des Autoverkehrs einsetzen, denn das erhöht die Verkehrssicherheit.
• Die Signalisierung des Radverkehrs sollte grundsätzlich zusammen mit der des Kfz-Verkehrs oder mit eigenem Signal erfolgen.
• Fußgänger*innen und Radfahrer*innen erhalten die maximal mögliche Grünzeit bezogen auf die Grünzeit parallel fahrender Autofahrer*innen. – Kein willkürliches Verkürzen der Grünphase mit dem Ziel, dem Autoverkehr auf Kosten der anderen »Extrasekunden« zu geben.
• Wird der Radverkehr auf einem Radweg geführt und ist die Breite der zu überquerenden Fahrstreifen in der Summe größer als ca. 7 Meter, so sollten Radfahrende ein eigenes Signal bekommen, weil die Räumzeiten viel kürzer sind als die des Fußverkehrs.

Und übrigens:

• Für Autofahrer*innen ändert sich hierdurch nichts!

Aktion des ADFC Erkrath am 7.8.2022 in Alt Erkrath

Die Fahrradaktivist*innen vom ADFC Erkrath machten im Sommer mit einer Aktion in Erkrath darauf aufmerksam, dass an vielen Standorten im Stadtgebiet Fußgänger*innen und Radfahrende durch „Bettelampeln“ (offiziell „Lichtsignalanlagen mit Anforderungstaster“) ausgebremst werden, während der Autoverkehr auf Vorrang geschaltet ist. Der ADFC hat am 7.8.2022 den Spieß umgedreht und stand auf der Hochdahler Straße Ecke Kreuzstraße mit einer „Autobettelampel“. Die Autofahrer*innen, die an der Ampel hielten wurden aufgefordert „zu drücken“, weil anderenfalls die Ampel nicht grün wird. Vielen Autofahrer*innen war gar nicht bewusst, dass es für Radfahrende keine „grüne Welle“ gibt. Ein Autofahrer hatte viel Spaß dabei, was aber daran lag, dass es Sonntag war und er viel Zeit hatte, wie er berichtete. Die Kinder im Auto freuten sich, endlich auch mal „drücken“ zu dürfen.